15 de febrer de 2005
Demà, dimecres entra el vigor el Protocol de Kioto, contra el canvi climàtic
LES ILLES BALEARS HAN DE MODIFICAR RADICALMENT LES SEVES POLÍTIQUES
ENERGÈTIQUES, DE TRANSPORT I URBANÍSTIQUES PER COMPLIR LES
DETERMINACIONS DEL PROTOCOL DE KIOTO
—
Demà dimecres dia 16 de febrer entra en vigor el Protocol de Kioto. Es
tracta d’un tractat internacional adreçat a la protecció del medi
ambient i en concret dirigit a la protecció del clima.
Per aquest motiu aquest Protocol obliga els estats firmants a controlar
i reduir les emissions de gasos contaminants, en concret els gasos
d’efecte d’hivernacle (com el CO2, CH4, N20,…) a fi d’evitar el canvi
climàtic.
Més de 130 països ja l’han ratificat i molts d’ells ja han impulsat
mesures per al compliment de les seves determinacions. Estats Units, el
país més contaminant del planeta (més d’una quarta part de les emissions
de gasos els produeix ell) és un dels pocs que no ha ratificat l’acord a
fi de no perjudicar, segons afirma, la competitivitat de les seves empreses.
QUE DIU, EN CONCRET EL PROTOCOL DE KIOTO
Els primers de desembre de 1997 s va celebrar a la ciutat japonesa de
Kioto la tercera cimera mundial sobre el clima. En aquesta ciutat
representants de 166 estat s’intentaren posar d’acord en la necessària
reducció de l’emissió de gasos responsables de l’efecte hivernacle per
tal de possibilitar el control sobre el creixent canvi climàtic i el
seus efectes negatius.
La comunitat científica feia temps que advertia de la gravetat de la
situació, els milions de tones de gasos especialment C02 que s’emeten
l’atmosfera, incrementant notablement l’efecte hivernacle.
Aquest protocol obliga els estats signants a reduir les seves emissions
de gasos contaminants. Concretament en el període entre 2008 i 2012 han
de reduir les emissions de CO2 i assolir els nivells de 1990. Això
obliga els països industrialitzats a reduir una mitjana del 20 de els
seves emissions. D’aquesta manera s’aconseguiria combatre de forma
eficaç l’increment de l’efecte hivernacle.
QUE ÉS EL CANVI CLIMÀTIC ?
Les constants emissions de gasos contaminants estan provocant l’augment
de la temperatura global del planeta. Aquest augment tendria
conseqüències a fets com la pujada del nivell de la mar, la pèrdua de
masses de gel, problemes d’aigua, de migracions, de sequeres, manca
d’aliments, perdia de biodiversitat, posant en perill, en definitiva, l
futur del planeta.
Cada any puja quatre mil·límetres el nivell, de la mar, se redueix
l’extensió d eles costes, s’inunden platges, se produeixen amb més
freqüència les onades de calor, les sequeres, i les pluges són
globalment més escasses.
Els científics consideren que la temperatura del planeta s’incrementarà
entre 1,5 i 6 graus durant el present segle, així com un increment de
els catàstrofes naturals cada any.
El Protocol de kioto és el millor tractament per a que el futur del
planeta se prolongui
LA REDUCCIÓ D’EMISSIONS A LES ILLES BALEARS
Les emissions dels anomenats gasos d’efecte hivernacle han augmentat a
les Illes balears un 57,57 % entre 1990 i 2002, quasi quatre vegades més
del permès en el Protocol de Kioto i molt per damunt de la mitjana
estatal (que ha estat del 38%). Les emissions a els balears representa
el 2,33 % del total a l’Estat Espanyol.
Les Illes Balears, segons l’estudi que va presentar el Govern, han de
reduir en 2,1 milions de tones anuals les emissions de gasos contaminants.
Segons el Govern, les Illes Balears emeten 9 milions de tones de gasos
contaminants. Segons el Protocol de Kioto la nostra comunitat autònoma
no ha de passar a 6,9 tones. Aquesta xifra surt d’aplicar a l’índex
d’emissions de l’any 1990, al qual se li ha sumat el 15 % de marge de
creixement. Per la qual cosa serà necessari l’impuls de noves mesures
per aconseguir-ho.
Les principals emissions de gasos contaminants a les balears provenen de:
*
producció de l’electricitat
*
transport
*
la indústria
LÍNIES D’ACTUACIÓ DEL GOVERN
L’estratègia balear té dues línies d’actuació per a arribar a aquesta
reducció:
*
El Pla Energètic
*
El Pla de Transports
En el cas del Pla Energètic se pretén reduir emissions en base a
instal·lar el cable elèctric de connexió amb la península i en segon
lloc per la substitució del gas-oil o el fuel per gas natural a les
centrals elèctrics de les Balears mitjançant el gasoducte. Això suposarà
una reducció de 1,3 milions de tones de gasos contaminants emesos a
l’atmosfera.
La resta del total de reducció (0,8 milions de tones) s’aconseguiran
mitjançant mesures derivades del Pla d’Eficiència Energètica i l’impuls
d’energies renovables.
L’altra gran línia d’actuació és el Pla de Transports, que potencia el
tren i l’estació intermodal, inclòs el metro fins a la UIB. MESURES QUE
PROPOSA EL GOVERN
En concret alguns de les mesures que el govern impulsa són:
*
La substitució del carbó, el gas-oil i el fuel per gas natural, a
partir del 2007 o 2008, de les central tèrmiques, així com a
altres indústries
*
La interconnexió elèctrica amb la península mitjançant un cable
elèctric a partir del 2009-2011, que pot aportar un 35 % de
l’electricitat final que en comptes de produir-se a les Balears ho
farà a la península.
*
Les mesures d’eficiència energètica contemplades a l’estudi van
des de l’impuls de electrodomèstics de baix consum, la promoció de
cotxes de gasoil, la restricció dels cotxes privats al centre de
Palma, afavorint el transport públic.
*
Igualment el govern aposta per potenciar l’energia solar per
encalentir aigua, sobretot als hotels,
*
la Creació d’una Direcció General de Canvi climàtic i una Oficina
que gestioni les mesures
CONTRADICCIONS DE LES MESURES DEL GOVERN
Les línies d’actuació i les mesures que impulsa el Govern són totalment
contradictòries amb les polítiques sectorials que s’estan executant en
aquests moments
De fet a continuació s’enumeren alguns d’aquests fets que en generals
suposen un increment de les emissions de gasos d’efecte hivernacle, com
el CO2.
*
Noves centrals i noves turbines.- El Pla Energètic vigent i el que
ara se tramita preveuen l’increment de la potència elèctrica a la
Central de Son Reus (instal·lant més turbines) i la construcció
d’una nova central a Cas Tresorer
*
En aquests moments el govern balear exigeix la construcció de
quatre noves grans dessaladores (Santa Eulàlia, Ciutadella,
Alcúdia i Andratx) que com se sap són grans consumidors d’energia
elèctrica
*
L’impuls dels transport privat, mitjançant la construcció
d’autopistes i vies ràpides, tal com apareix al Pla de Carreteres.
Se tracta de l’autovia entre d’Inca a sa Pobla, Palma – Manacor,
S’Arenal – Llucmajor, Variant de Llucmajor, Variant d’Inca, Palma
– UIB, Palmanova – Peguera, i els projectes d’Inca- Manacor i el
2n Cinturó. A Eivissa hi ha l’autovia de Vila a Sant Antoni i
l’accés a l’aeroport.
*
L’ampliació dels aeroports: els projectes per ampliar els
aeroports de les balears pretenen en definitiva incrementar la
capacitat d’acollida de vols amb la corresponent consum de
combustible.
*
El cable d’interconnexió elèctrica amb la península, des del punt
de vista del canvi climàtic l’únic que fa és traslladar el
problema administratiu a una altra comunitat autònoma, però no
suposa reduir els emissions de gasos contaminants. De fet és
possible que ens arribàs electricitat produïda a una central nuclear.
*
El Consell Insular de Mallorca ha decidit fer una aposta decidida
a construir nous forns incineradors de residus en comptes
d’apostar pel reciclatge, el compostatge i la reducció. És en
definitiva seguir amollant a l’atmosfera gasos d’efecte hivernacle.
*
La proposta del govern de *r*estringir l’accés de cotxes privats
fins el centre de Palma és contradictori amb el projecte de Cort
per construir a damunt les vies del tren un carrer de quatre
carrils per afavorir l’accés al centre mitjançant cotxes privats.
PROPOSTES QUE FA EL GOB PER REDUIR LES EMISSIONS I COMPLIR KIOTO A LES
BALEARS
Per al compliment d’aquest Protocol a les balears i per tant per reduir
els emissions , la nostra entitat proposa:
Transport
*
Aposta decidida a favor del transport públic, tant per carretera
com en ferrocarril.
*
Impedir la construcció d’autopistes i autovies i en general
aquelles actuacions que signifiquen afavorir exageradament la
mobilitat en cotxes privats
*
Limitació de la velocitat a les autopistes i autovies
*
Reduirà la necessitat de transport (evitant polígons
monofuncionals (d’oci per exemple)
*
Reduint la flota de vehicles de lloguer
*
Evitar l’increment de la capacitat dels aeroports
*Més mesures d’estalvi i eficiència energètica*
Quan parlam d’eficiència ens referim a l’obtenció dels mateixos bens i
serveis energètics, però amb molt manco energia, amb la mateixa o major
qualitat de vida, amb menys contaminació, a un preu inferior a l’actual,
allargant la vida als recursos. L’eficiència energètica hauria
d’incrementar-se un 2,5 a l’any
Per tot això el GOB proposa:
*
Impulsar mesures més ambicioses i més ben dotades pel que fa a
mesures d’estalvi i eficiència dins tots els sectors econòmics,
especialment dins de la indústria, els serveis i la residència
*
Fer especial incidència en el sector hoteler i el del comerç, al
cap i a la fi els més importants de Illes les Balears,
*
Imposar mesures d’estalvi i eficiència, d’obligat compliment, a
tota l’administració pública, tant pel que fa a enllumenat públic,
com a oficines
*
Imposar mesures de co-generació a hospitals, polisportius,
edificis d’oficines i fomentar que les indústries i hotels també
ho facin
*
Oferir incentius financers per compradors i venedors
d’electrodomèstics eficients energèticament
*
Revisar l’estructura tarifaria actual, en funció de l’època de
l’any, hores durant el dia. En tot cas seria bo que els preus
actuals reflecteixin el seu cost
*
S’ha de crear una Agència de Gestió de la Demanda
*El Gas natural per substituir el combustible actuals o per incrementar
la potència*
El gas natural, amb la seva característica de combustible poc
contaminant, ha de ser motiu per a substituir el carbó, el fuel o el
gas-oil com a combustible per a la producció d’energia elèctrica,.
El gas no ha de servir per aportar 500 nous MW de potència elèctrica a
les Balears, sinó sobretot per reduir emissions contaminant, per
substituir de forma progressiva, per exemple, el carbó a la central d’Es
Murterar
*Foment decidit de les energies renovables*
Les energies renovables podrien solucionar molts dels problemes
ambientals, com el canvi climàtic, les pluges àcides, la contaminació
atmosfèrica, etc… Les energies renovables podrien cobrir un terç del
consum d’electricitat i reduir les emissions de diòxid de carboni de
forma considerable.
El potencial de les energies renovables, tot i les limitacions actuals
de tecnologia i costos econòmics, és molt elevat..
Se podries acceptar els objectius de 75 MW d’energia eòlica i els
500.000m2 de plaques solars tèrmiques, sempre i quan aquests objectius
s’incorporin al text normatiu del Pla. Cal dir que cada metre quadrat de
col·lector solar tèrmic, pot produir anualment una quantitat d’energia
equivalent a cent kg de petroli.
Per aquest motiu proposam incorporar, també a la normativa, 2,5 MW
anuals, el que equival a 1.250 instal·lacions domèstiques. D’aquesta
manera per al 2015 assoliríem una potencia elèctrica solar de 37,5 MW.
*Reutiliztacio, estalvi i eficiència en comptes de dessaladores*
La política hidràulica del govern va adreçada a incrementar l’oferta
d’aquest recurs en base a la construcció de plantes dessaladores d’aigua
de mar. Aquesta plantes exigeixen un consum d’electricitat molt gran,
per la qual cosa suposen un constant ús d’energies no renovables i
l’emissió de gasos contaminants.
L’alternativa que el GOB proposa passa per la reutilització d’aigües
depuradores, l’estalvi en el consum i l’eficiència.
*Reciclatge i compostatge en front a incineració*
El reciclatge i el compostatge de residus no només són desitjable per a
l’estalvi de recursos, sinó també per reduir les emissions a l’atmosfera
de gasos contaminants.
L’aposta per fer més incineració significa llençar a l’atmosfera per
gasos d’efecte hivernacle.
[@more@]
