Diverses associacions i entitats impulsen una campanya, sota el lema SI, AL TREN, SI AL PARC
EL PRIMER OBJECTIU ÉS ASSEGURAR QUE EL TREN ARRIBARÀ AL CENTRE DURANT ELS ANYS QUE DURARAN LES OBRES DE SOTERRAMENT
Davant els projectes que tramiten la Conselleria d’Obres Públiques i l’Ajuntament de Palma, diverses associacions, plataformes, partits
polítics, etc. han decidit impulsar una campanya conjunta amb el doble objectiu de:
1.- Mantenir el servei de ferrocarril fins al centre, durant els anys que durin les obres de soterrament del tren
2.- Evitar que des del pont del tren fins a la via de cintura se converteixi en un ampli vial per a cotxes, amb accés directe tant des
del carrer Aragó, com de l’autopista.
Entre aquestes associacions s’hi troben: l’Associació d’Usuaris del Tren, la Federació d’Associacions de Veïnats de Palma, el Comitè
d’Empresa dels SFM, el GOB, l’Arc Humanista de Comunicació, la Societat Geogràfica de les Illes Balears, la Plataforma en defensa des Tren, PIMECO, així com els partits polítics PSIB-PSOE, PSM, EU i Els Verds.
UN PROJECTE SENSE CONSENS
Quan el Govern de les Illes Balears va aprovar el projecte de soterrament del parc de les estacions, de la via fèrria des de la Via de
Cintura fins a la Plaça d’Espanya, va decidir igualment la interrupció, durant dos anys (o més) , del servei ferroviari fins al centre de Palma, sense comptar amb el suport o consens de cap tipus d’entitat.
Hores d’ara ni l’Ajuntament de Palma i els Serveis Ferroviaris de Mallorca, encara no tenen idea de com organitzar el servei d’autobusos des de Son Fuster fins a la plaça d’Espanya. Tampoc se té clar si passaran per Eusebi Estada o pel Carrer Aragó utilitzant la línia 3 de
la EMT o organitzaran una caravana d’autobusos per a cada entrada o sortida de tren.
PETICIO CLARA I CONCRETA DE QUE EL TREN ARRIBI AL CENTRE
Per aquest motiu aquestes entitats reclamen al Govern i a l’Ajuntament de Palma que durant els anys que durin les obres se mantengui una línia de tren fins al centre. En cas contrari suposaria un atac mortal al ferrocarril, una pèrdua de qualitat de vida als usuaris del tren, un empitjorament del trànsit a Palma, la reducció d’usuaris, etc.
L’avantatge més evident i conegut per als usuaris del tren, a l’hora de entrar a dins Palma, es el poc temps que es precisa per
desplaçarCamnpanyar-se de la perifèria al centre de la ciutat en comparació a tots els altres medis de transport. Fer l’aturada a Son
Fuster i llavors agafar bus per arribar al centre és passar d’un minut i mig a 20-25 minuts.
CAMPANYA UNITARIA
Aquestes entitats i ben prest moltes altres han decidit impulsar de forma conjunta tot un seguit d’activitats a fi d’ aconseguir aquests dos objectius. Per això se duran a terme activitats de tot tipus.
Per aquest motiu se duran a terme activitats de tot tipus, entre elles activitats *divulgatives* (elaboració de fulls informatius, reunions a barriades i a pobles, debats als mitjans de comunicació, actes públics), *accions legals* (recursos administratius i judicials, defensor de poble, etc.), *pressió* (recollida de firmes, mocions a Ajuntaments, accions simbòliques, mobilitzacions, etc.) *institucionals* (entrevistes a representants dels organismes públics de Palma, Mallorca i Balears).
Nota Informativa. 11 d’octubre de 2004
En marxa dues campanyes de recollida de signatures
DEMANANT QUE EL TREN ARRIBI AL CENTRE I QUE LES LÍNIES SOTERRADES SE CONVERTEIXEN EN ZONA VERDA I PEATONAL
Des de fa una parell de setmanes estan en marxa dues iniciatives de recollida de signatures emmarcades en les campanyes per aconseguir:
1.- Mantenir el servei de ferrocarril fins al centre, durant els anys que durin les obres de soterrament del tren.
2.- Evitar que des del pont del tren fins a la via de cintura se converteixi en un ampli vial per a cotxes, amb accés directe tant des
del carrer Aragó, com de l’autopista.
TREN FINS AL CENTRE
La primera d’aquestes iniciatives està promoguda per l’Associació d’Usuaris del Tren, i els fulls de recollida diuen el següent:
No a la paralització del Servei Ferroviari fins el centre de Palma
Les persones signants, usuàries del tren, partidàries de la millora en tots els aspectes de qualitat, capacitat, extensió de línies i franja horària del servei, sol·licitem a les diferents Administracions Públiques, l’adopció de totes les mesures necessàries per a que el servei ferroviari no es vegi interromput en el termini de realització de les obres de soterrament de les vies i evitar realitzar els trajectes d’entrada i sortida de Palma en autobusos, que ens suposaran més de vint i cinc minuts afegits a cada un dels trajectes actuals del tren.
Carrer peatonal i zona verda
La segona d’aquestes iniciatives està promoguda pels veïnats de Son Fortesa i pretén que l’actual passadís ferroviari no se reconvertesqui en un carrer de quatre carrils per a cotxes, sinó en un parc línia, una zona verda i peatonal .
El fulls de recollida de signatures diu el següent:
PER UN PASSEIG PEATONAL I VERD DAMUNT ELS VIES DEL TREN
Les persones que signam aquest text *demanam a l’Ajuntament de Palma i a la* *Conselleria d’Obres Públiques* que modifiquin radicalment el Projecte de soterrament de les vies del tren d’Inca, de manera que _l’espai en superficie ara_ _ocupat per les vies es transformi en un passeig per a vianants_ al costat del qual es faciliti el trànsit rodat pels habitatges i locals però, que mai pugui transformar-se en un accés directe de sortida o entrada al centre de la ciutat.
A causa del tipus d’edificacions de poques altures i a la tranquil·litat que sempre han conservat, *demanam la protecció de les barriades de* *Son Fortesa i els Hostalets*, _evitant fomentar el trànsit rodat a través d’elles._
_Rebutjam, doncs, les actuals previsions d’increment de vehicles pel carrer *Prevere Rafael Barrera* i la nova sortida de l’autopista d’Inca, la qual desembocaria al carrer *Jacint Verdaguer* i que rodejaria /SON FORTESA/ per tots els costa_
[@more@]
