La Consellera d’Obres Publiques desestima el recurs del GOB…

24 de setembre de 2004

La Consellera d’Obres Publiques desestima el recurs del GOB contra
l’autopista entre Inca i Sa Pobla

          EL RECURS SE FONAMENTAVA EN L’INCOMPLIMENT DEL PLA DE
          CARRETERES I DE LA LLEI DE PATRIMONI HISTÒRIC

—

El passat mes d’abril, el GOB va interposar recurs d’alçada davant la
Consellera d’Obres Públiques, Habitatge i Transport del Govern de les
Illes Balears, Mabel Cabrer, contra el projecte d’autovia entre Inca i
sa Pobla.

Ahir mateix dia 23, se’ns va notificar la resolució de la Consellera
desestimant el recurs d’alçada, en no veure, segons els serveis tècnics
i jurídics, motius d’Il·legalitat del projecte recorregut.

*EL PROJECTE*

Aquest projecte consisteix en la construcció d’una autovia o una
autopista que aniria de d’Inca fins a Sa Pobla. Les característiques
bàsiques del projecte són les següents:

– Longitud: L’expedient que se tramita afecta a una longitud de 10,3 km,
entre Inca (final de la futura Variant) i el creuer de Sa Pobla i Pollença.

Municipis afectats: Inca, Selva, Búger, Campanet i sa Pobla.

    *

      Finques afectades: En total són 370, que se desglossen d’aquesta
      manera:

    *

      Inca: 32

    *

      Búger: 15

    *

      Campanet: 274

    *

      Sa Pobla; 39

    *

      Selva: 10

    *

      Pressupost: 47,7 milions d’euros ( 8 mil milions de pessetes)

    *

      Superfície expropiada: 850.000 m2 (120 quarterades)

    L’execució d’aquest projecte té conseqüències socials i econòmiques
molt negatives, tant als pagesos com als petits i mitjans comerços dels
pobles afectats. També tendrà conseqüències territorials, ambientals i
paisatgístiques molt negatives. En aquest sentit s’ha de recordar que
l’autovia travessa el terme municipal de Campanet, declarat des de 1972
“Paisatge Pintoresc”, actualment Bé d’Interès Cultural conforme a la
Llei de Patrimoni Històric.

En definitiva una destrossa innecessària i molt impactant.

AUTOPISTA CAMUFLADA DE DESDOBLAMENT

Maldament el projecte se tramita com a un desdoblament, la realitat és
que és tracta d’una autopista o una autovia, la major part d’ells de nou
traçat.

En alguns trams assoleix més de 80 metres d’amplada, ja que a més dels
quatre carrils, el projecte incorpora una mitjana de 12 metres, dos
carrils de serveis d’entre 6 i 10 metres, arcens de 2,5 metres, etc.
així com diverses rotondes i ponts elevats, accessos.

FONAMENTS DEL RECURS

El recurs d’alçada presentat i ara desestimat se fonamentava en els
següents punts:

/*- Incompliment del Pla de Carreteres: el projecte no va per la zona de
serva vial*/

El projecte aprovat no discorre en la seva integritat per la zona de
reserva vial fixada en el Pla de Carreteres, amb la qual cosa hi ha un
incompliment del propi Pla i de la llei de Carreteres.

/*- pel fet de ser BIC incompleix la Llei del Patrimoni*/

El terme municipal de Campanet està declarat, en gran part, des de 1972,
com a Paratge Pintoresc (ara Bé d’Interès Cultural) i gaudeix de la
protecció de la Llei del Patrimoni Històric Espanyol i d ela Llei del
Patrimoni Històric de els Illes Balears.

D’acord amb la normativa de l’esmentada llei no és possible l’execució
d’obres sense la prèvia aprovació d’una Pla Especial de protecció
d0aquest terme municipal.

DESESTIMACIÓ DEL RECURS