La Plataforma del Tren presenta mocions

SE DEMANA QUE DURANT LES OBRES DE SOTERRAMENT EL TREN ARRIBI FINS AL CENTRE

—

A principis d’aquesta setmana les entitats que han constituït una
Plataforma per assegurar que durant les obres de soterrament el tren
arribi al centre, han presentat propostes de mocions a la major
d’Ajuntaments. Entre aquestes entitats hi ha l’Associació d’Usuaris del
tren, el GOB, la Plataforma en defensa del Tren, la FAAVV, etc.

En aquesta moció s’informa de la tramitació del projecte de soterrament
del tren i a la vista de les mesures provisionals de transport
col·lectiu per part del govern de les Illes Balears

Al final se demana que aquests Ajuntament, en sessió plenària debatin la
proposta de moció que adjuntam, que se concreta en la petició al Govern
de les Illes Balears i a l’Ajuntament de Palma que arbitri les mesures
adequades perquè durant el temps que durin les obres de soterrament de
les vies de tren, aquest ferrocarril pugui arribar fins a la Plaça
d’Espanya.

PROPOSTA DE MOCIÓ:

L’arribada del tren fins a la Plaça d’Espanya durant els anys que
duraran les obres de soterrament de les línies.

EXPOSICIÓ DE MOTIUS

A principis de l’any que ve s’iniciaran les obres per soterrar les vies
del tren a la seva entrada a Palma. Obres que tendran una durada d’entre
dos i tres anys i ja s’ha anunciat que durant tot aquest temps el tren
no arribarà a la Plaça d’Espanya i acabarà el seu recorregut al Polígon
de Son Fuster. Maldament encara no està organitzat, està previst que des
de Son Fuster a la Plaça d’Espanya els viatgers siguin transportats amb
autobús pel carrer Aragó.

A part de les complicacions que comporta aquesta proposta, és un
perjudici indiscutible pels viatgers que tardaran entre 20 i 22 minuts
en arribar des de Son Fuster a la Plaça d’Espanya. Aquesta mesura, tant
pel que fa als trajectes curts (per exemple Marratxí on en 10 minuts ets
al centre de Palma), com pels trajectes més llargs (Manacor) fer aquest
transbordament i l’increment importantíssim de temps, converteix el tren
en un mitjà poc eficaç, i a la pràctica inutilitza aquest mitjà de
transport.

Per altra banda hi ha estudis tècnics que demostren la compatibilitat de
fer l’obra i mantenir el tren, maldament siguin mitjançant vies
provisionals) fins a la Plaça d’Espanya, com ho demostra el fet que les
obres de l’aparcament soterrani de la Plaça d’Espanya no va impedir la
circulació per una de les dues direccions de les Avingudes.

Per tot això, proposam la següent proposta d’acord:

I l’arc-46 reflexiona:

I que no és guapo això? Nosaltres cedim el que el tren arribi fins a la plaça de Sant Jaume, mentre es facin les obres de soterrament i l’oposició política (PSOE) i ciutadana (Plataformes) ens deixa fer el soterrament que és el que nosaltres volem i ens pot donar comissions superiors a deu vegades les donades pel tunel de Sòller.

Mirau la fotografia i la realitat del tren a l’estació de Palma un dia de sol. Aviat sirà història. I el present immediat siran las catacumbes lúgubres com l’estació d’Atocha a Madrid.

Un Parc, el tren per superficie, per l’interior d’una protecció com l’actual i uns pocs passatges aeris seria una imatge molt més estètica (ja sabm que no hi pot haver ètica sense estètica) que el tren-metro per uns subtarranis de parkings, trens, estacions, galeries,… seria molt més barat i els doblers del mastodòntic soterrament es podrien dedicar a educació (ara no tenen doblers per pagar el que deuen a educació) i a reforestació (qué és pel que ens paga Europa), però això no seria negoci ni per als nostres amics de Foment ni per a nosaltres mateixos, ni per als partits amics, i els de l’oposició, ni podriem subvencionar les entitats ciutadanes…

Està clar, no?. Tindrem soterrament ("sí, pasaran las excavadoras") i tots/es estirem molt contents.